10月22日，魚峰集團首批越南集裝箱進口水泥熟料順利到達北海鐵山港，該批熟料約3000噸，共計110個標箱，這也是廣西首次開展進口水泥熟料“散改集”業(yè)務。

 據水泥人網此前消息，9月30日晚8點，一輛載著56個集裝箱魚峰熟料的專列緩緩駛出貴州省興義市頂效貨運站，發(fā)往北海鐵山港，為9月29日正式投產的北海魚峰水泥散改集項目提供熟料保障。

 魚峰集團以北海鐵山港為基地，利用西南魚峰金州建材便利的物流運輸網，依托北部灣港集團港口優(yōu)勢、低成本的海運條件，將貴州興義地區(qū)淡季產品常態(tài)化輸出到珠三角、海南及華東等遠端市場，進一步擴大了魚峰集團水泥的銷售半徑，解決長期困擾企業(yè)的“短腿”問題。 

 9月29日，北部灣港集團旗下的北海魚峰水泥散改集首發(fā)儀式在鐵山港舉行，滿載魚峰水泥的一輛輛集裝箱車從位于鐵山港的北海魚峰公司駛往近在咫尺的鐵山港碼頭，裝船銷往大灣區(qū)。

 隨著一期2號磨和二期水泥生產線的建成和投產，北海魚峰還將會配套4-8套散改集項目，這意味著，目前每天100重箱的發(fā)運量，今后預計會達到800-1000重箱。2020年，魚峰通過熟料散改集運輸完成8000個重箱任務，今年隨著港口及配套資源的暢通，魚峰再通過水泥散改集的發(fā)運，計劃完成1萬個重箱任務。

 據了解，自8月份以來，包括廣西在內的全國多個省份陸續(xù)拉閘限電，工業(yè)企業(yè)產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定出現困難，產能縮減。與此同時，國內水泥行業(yè)熟料供應嚴重不足，價格不斷攀升，區(qū)域內企業(yè)在熟料貨源和價格的雙重擠壓，面臨巨大挑戰(zhàn)。

 在這一背景下，依托港口資源優(yōu)勢，魚峰集團利用低成本的海運條件以及“港口-工業(yè)-物流”板塊聯動的強勁動能，積極開拓海外市場，開辟“越南—鐵山港”的進口熟料路線，將低成本的熟料以集裝箱的方式引入生產流程。