“三精管理”蘊(yùn)含著指導(dǎo)實踐的組織、管理、經(jīng)營要義。今年以來，徐州中聯(lián)以“三精管理”為指導(dǎo)，狠抓“四個利潤源”，善用“八大工法”，苦練管理基本功，在降本、提質(zhì)、創(chuàng)新上取得了一定的實踐成果。

落實管理文化，驅(qū)動“降本”“提質(zhì)”

徐州中聯(lián)水泥車間水泥磨頭礦粉添加技改項目實施以來，數(shù)據(jù)表明，粉磨系統(tǒng)穩(wěn)定，配比和能耗指標(biāo)得到優(yōu)化，水泥性能進(jìn)一步提升。該技改項目從立項到施工建設(shè)，到效益產(chǎn)出，全程得益于徐州中聯(lián)堅定不移踐行“三精管理”，大力推行輔導(dǎo)員制，將管理理念落地，將管理方法落實。
徐州中聯(lián)水泥粉磨系統(tǒng)已建成使用近20年，受場地和早期工藝設(shè)計制約，在粉磨效率和新材料技術(shù)應(yīng)用上難以大步革新，今年以來，公司大力推行“輔導(dǎo)員制”，以邳州分公司作為牽頭輔導(dǎo)員單位，組織水泥車間、宿遷分公司和連云港分公司共同研討提升水泥生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品市場適應(yīng)能力，在對水泥車間技術(shù)會診中，針對裝備逐漸老化和無預(yù)粉磨系統(tǒng)工藝布局等現(xiàn)狀，打破常規(guī)思維，最終敲定了本次磨頭礦粉添加技改項目。

在本次項目實施過程中，“降本”理念貫穿始終——使用的罐體是從分公司調(diào)劑的閑置散裝罐，平臺是回轉(zhuǎn)窯技改拆卸的舊鋼材，安裝由公司機(jī)電技術(shù)人員自主完成……項目建成后，“提質(zhì)”效果明顯——入磨物料平均粒徑下降，礦粉摻加混合更加均勻，水泥產(chǎn)品顆粒級配得以大幅度優(yōu)化，在提高磨機(jī)臺時、降低能耗的同時，出磨水泥質(zhì)量穩(wěn)定性得到大幅度提升，且充分發(fā)揮了礦粉提高后期強(qiáng)度的作用，有效提升了水泥的產(chǎn)品性能。

礦車輪胎轉(zhuǎn)出來的降本之路

徐州中聯(lián)擁有兩條日產(chǎn)10000噸熟料生產(chǎn)線，所需礦石都靠TR50礦車這些“巨無霸”往返輸送，礦車上的每條輪胎高近2米，售價高達(dá)1.9萬元/條，可見，輪胎的損耗不僅關(guān)乎礦石運(yùn)輸，更影響著安全和生產(chǎn)成本。
徐州中聯(lián)礦山車間鏟運(yùn)工段11#TR50礦車上的一條輪胎(胎號8A180900723)已安裝使用3年多，運(yùn)行超10000小時，相比于常規(guī)運(yùn)行超3000小時(約安裝使用一年左右)，已延長了兩倍的使用壽命。經(jīng)初步測算，該條輪胎的長期正常使用，節(jié)省更換兩條輪胎，按每條輪胎1.9萬元計算，已節(jié)約直接采購和維修費(fèi)用約4萬元。

長期以來，徐州中聯(lián)秉承“管理精細(xì)化”理念，公司上下不斷在工作中探索將“三精管理”落地生根的好辦法。為了在保生產(chǎn)保安全的前提下提升輪胎日常承重和耐磨性，延長輪胎使用壽命，徐州中聯(lián)礦山車間組織鏟運(yùn)工段專題研究分析輪胎消耗的普遍癥結(jié)所在，制訂出針對性的輪胎保護(hù)措施。從路況上，組織員工利用生產(chǎn)間隙對運(yùn)礦道路及裝車平臺進(jìn)行墊坑平整路面，及時收撿灑落石塊。從制度上，要求嚴(yán)格落實“一班三檢”：檢查輪胎螺絲松緊、清除胎面異物;檢查氣嘴是否完好;測量輪胎氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)。實際工作中，通過駕駛員愛惜保養(yǎng)使用，許多輪胎的安全使用時長都已或多或少超過常規(guī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過車間和工段科學(xué)的管理措施和長期堅持，讓鏟運(yùn)費(fèi)用一直保持在較低水平。
如今，降本增效已成為徐州中聯(lián)各個崗位熟悉的工作節(jié)奏，帶動著全體員工更加積極行動起來，從崗位做起，從細(xì)節(jié)做起，攜手共建成本節(jié)約型企業(yè)，為公司高質(zhì)量發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

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